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江鈴寶典加長款地區(qū)上市推介會

金秋十月,集聚江鈴,214年10月26日,寶典長貨箱皮卡登陸阿克蘇地區(qū),在場全體員工與客戶共同見證了這一精彩瞬間,4s店內外洋溢著無限的激情。隨著國內經濟的迅猛發(fā)展及人們對皮卡車型的逐步認可,國內市場廣闊,而無論是在產品力上,還是售后服務上,都一直引領著國內市場的走向。眾所周知,柴油搭載4jb1經典柴油發(fā)動機,源自純正的五十鈴技術,采用了先進的高壓共軌噴射系統(tǒng),具備出色的動力性,在排放、振動、噪聲方面達到一個完美程度,是在高油價時代的一招“節(jié)能殺手锏”,為市場樹立了一個環(huán)保典范

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長貨箱車型在原有車型的基礎上,對貨箱進行了優(yōu)化設計,貨箱加長了350mm,從原先的1.48米加長到1.83米,貨箱長度直接達到了國產前三之列,較之一些定位更高的大尺寸的貨箱也毫不遜色,其裝載能力也“水漲船高”提升了25%,裝載空間得到大幅度提升。值得一提的是,1.83米的長度并非“空穴來風”,而是對五金、海鮮、裝潢等行業(yè)調研,適用于多種行業(yè)貨物裝載的需求得出的黃金長度。

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比如海鮮桶,1.83米剛好能放三排60cm直徑的海鮮桶,裝修的模板1.8米剛好可以平放,無需打開尾門進行裝載,更安全。 不僅僅是載物空間上的升級,本次上市的長貨廂車型相對于老款車型外觀更加霸氣時尚,一改的經典造型。同時,底盤設計更堅固更高,軸距也更長。長貨廂額定裝載650kg,最小離地間隙達到了185mm,26?、24?強大的接近角、離去角,充分保障了多種路面的通過性;從3025mm直接調整到了3380mm,以適應更高的承載能力。轉彎半徑額僅為6.4m,依然保持了穩(wěn)定和優(yōu)異的靈活性能,在國內長貨箱版中首屈一指 在動力方面,其搭載的e-TDI技術4JB1柴油機,具有動力強勁、燃油經濟性良好、與整車匹配性強的優(yōu)點,其功率扭矩高出行業(yè)水平14%。80kW/245Nm,進一步提升了長貨箱版作為工具用車“多拉快跑”的水準,在滿載850公斤的情況下,甚至能爬上30%(約合16.5°)的坡度。

【肇慶順鈴汽車鄒總經理致辭】

【嘉賓揭開神秘面紗】

在價格上,長貨箱首創(chuàng)了8萬以下共軌,而百公里僅7L的油耗,更降低了后期使用和維護費用,是一款真正的致富。顯而易見,相比普通,長貨箱車型在“多拉快跑”的各項評判標準中都能夠更勝一籌。

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