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江鈴馭勝2013年底推出的自動四驅車型，可謂塑造了國產越野車城市化的典型。本次推出“存2000抵5000”的活動，鉅惠重重，只為您來！
首先我們來看看適時四驅的原理，所謂適時四驅就是根據車輛的行駛路況，系統(tǒng)會根據行駛情況自動切換為兩驅或四驅模式，這過程不需要人為操作。這種四驅系統(tǒng)相對于分時四驅系統(tǒng)來說，免去了繁瑣的手動操作，你完全不用擔心因為切換不當而導致四驅系統(tǒng)損壞，都交給“電腦”操心，甚至很多時候四驅系統(tǒng)切入你也毫無察覺。 
而新馭勝S350自動檔車型的四驅系統(tǒng)并非普通的適時四驅系統(tǒng)，它采用來自博格華納的TOD適時四驅系統(tǒng)。TOD意思是"即時扭矩自動全時4輪驅動技術"，它可以根據氣候和道路狀況獲得需要的動力。TOD與普通適時四驅最大的區(qū)別為后輪驅動，一般情況下（即2H狀態(tài)）發(fā)動機的動力會全部傳遞給后軸。但當路面狀況發(fā)生變化，它便會根據需要接通前傳動軸，將扭矩傳送到前輪以提供足夠的抓地力，當然這一前提就是切換旋鈕處于AUTO檔位，這也是你唯一需要的操作。如果你需要較長時間在爛路或越野路段中駕駛，可以切換旋鈕至LOCK檔，此時的前后扭矩鎖定為50：50，相當于分時四驅中的4H檔位，牽引力可放大至最大2.5倍，為車輛提供強大脫困能力。 
馭勝搭載的這套適時四驅屬于多片離合器型，中央差速器被多片式離合器所取代，工作狀態(tài)由ECU控制。前后車輪的輪速傳感器會將實時的輪速反饋給ECU，一旦ECU檢測到前輪的轉速比后輪快，就會迅速發(fā)出指令給多片式離合器，從而向后軸傳遞動力。由于有了電控系統(tǒng)的加入，此時的適時四驅在響應速度上大幅度提高，而且在分配動力上，也可以做到更加智能化的控制。另外多片離合器在完全結合時可以達到硬連接的效果，因此不僅它的傳動效率要比機械式的更高，而且使得鎖死差速裝置成為可能。 
應用這一四驅系統(tǒng)最典型的例子就是奇駿，它的越野能力相信族友們不會陌生，高強度差一些，但一般的越野可以輕松應付。不過同樣搭載TOD系統(tǒng)的新馭勝S350比奇駿多了一項優(yōu)勢，那就是堅固高強度的非承載車身和帶大梁的越野底盤，保證了車輛的耐用性及穩(wěn)定性，這也讓馭勝擁有了承受強度更高更刺激越野路況的能力。
作為一款硬派越野車，自動變速箱以及適時四驅系統(tǒng)看似降低了它的越野能力，讓它更加偏向城市，但從實際來看，這樣的配置卻讓它更具實用性，因此新馭勝S350自動四驅車型也就更加精準的定位到了居住城市偶爾去戶外撒個野的那群人。 電話：400-817-0708 地址：紹興袍江工業(yè)區(qū)趙墅（客運中心向北1500米） |
