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近日，新款別克GL8“改頭換面”并正式上市，頂配車(chē)型售價(jià)39.99萬(wàn)元。目前別克GL8在售車(chē)型共分GL8商務(wù)車(chē)和GL8豪華商務(wù)車(chē)兩種，其中主打中端市場(chǎng)的GL8商務(wù)車(chē)2014款車(chē)型已與去年年底推出，而此次上市的新款GL8豪華商務(wù)車(chē)則屬于別克GL8家族中的高端產(chǎn)品。 
業(yè)內(nèi)人士分析，別克GL8此次推出高端產(chǎn)品小改款，意在提升其在高端豪華商務(wù)MPV市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，直面同樣主打高端豪華的進(jìn)口克萊斯勒大捷龍的強(qiáng)力沖擊。在當(dāng)前高端豪華商務(wù)MPV選擇匱乏的大背景下，進(jìn)口克萊斯勒大捷龍與國(guó)產(chǎn)別克GL8難免陷入一場(chǎng)“死掐”，高端豪華MPV市場(chǎng)一場(chǎng)精彩的“龍虎斗”即將上演。 高端豪華商務(wù)MPV，想說(shuō)愛(ài)你不容易 近年來(lái)，日益增多的商務(wù)需求讓國(guó)內(nèi)的高端MPV車(chē)型逐漸走俏。2013年，MPV成為銷(xiāo)量增速最快的車(chē)型之一，但縱觀市場(chǎng)現(xiàn)狀，不僅MPV車(chē)型較少，且品質(zhì)良莠不齊，舒適度差強(qiáng)人意，高端品牌更是屈指可數(shù)。無(wú)論企業(yè)年?duì)I業(yè)額1000萬(wàn)，還是10個(gè)億，商務(wù)車(chē)可能只有別克GL8、奔馳唯雅諾、豐田普瑞維亞等幾個(gè)有限的選擇。 許多商務(wù)人士將座駕看做是自己的名片，而那些動(dòng)力不夠強(qiáng)勁，科技含量過(guò)低，趨于同質(zhì)化的“名片”顯然擺脫不了被淘汰的命運(yùn)。“老三樣”之外，日漸崛起的城市商務(wù)新貴們呼喚更多選擇。同時(shí)，MPV細(xì)分市場(chǎng)的健康有序發(fā)展，也同樣離不開(kāi)更多強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)者積極參與。可是對(duì)于叱咤商海的精英們來(lái)說(shuō)，什么樣的MPV才是他們的剛需？ 商務(wù)MPV座駕升級(jí)，何去何從？ 或許每個(gè)人在腦海中所勾勒出的車(chē)型并不相同，但卻離不開(kāi)個(gè)性而雅致的外觀、舒適而靈動(dòng)的現(xiàn)代感內(nèi)飾、強(qiáng)勁卻悄無(wú)聲息的動(dòng)力系統(tǒng)、以及深厚的歷史積淀這些標(biāo)簽，而放眼中國(guó)商務(wù)MPV市場(chǎng)，能夠最好地包羅這些優(yōu)異特性的車(chē)型似乎只有一款——進(jìn)口克萊斯勒大捷龍。 這款在美國(guó)連續(xù)11年蟬聯(lián)重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率榜首的MPV車(chē)型，絕對(duì)是GL8之上的升級(jí)首選。與GL8相比，大捷龍更能匹配商務(wù)精英的身份地位。三十年的時(shí)間里，中國(guó)造就了一群商界精英，而正是這三十年，也讓克萊斯勒成就了大捷龍這款問(wèn)鼎于世的MPV，全球超過(guò)1300萬(wàn)用戶的信賴(lài)，更使得全新進(jìn)口克萊斯勒大捷龍無(wú)愧于銷(xiāo)量冠軍的稱(chēng)號(hào)。 取得這樣的成就與進(jìn)口克萊斯勒大捷龍強(qiáng)大的商品力密不可分，其獨(dú)創(chuàng)的DCT動(dòng)態(tài)舒適系統(tǒng)打造了豪華MPV全新的標(biāo)準(zhǔn)，一方面將穩(wěn)健澎湃動(dòng)力性能與靈動(dòng)舒適乘車(chē)體驗(yàn)完美結(jié)合，另一方面突破常規(guī)MPV極限，全面提升空間、動(dòng)力、舒適與安全等諸項(xiàng)感受。不僅如此，大捷龍頗具商務(wù)氣息的外觀，以及宜商宜家的多樣化用途也得到了用戶的交口稱(chēng)贊，而這些對(duì)于較為低端的GL8而言，是難以望其項(xiàng)背的。 
其實(shí)觀察一下近幾年歐美成熟的MPV車(chē)型市場(chǎng)便會(huì)發(fā)現(xiàn)，主打美系車(chē)型牌的GL8原型車(chē)，早在幾年前便由于銷(xiāo)量慘淡，被迫下市，但克萊斯勒大捷龍的王者地位卻從未被撼動(dòng)，在全球汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代的大背景下，反而逆市而行，散發(fā)出耀眼的光芒。隨著去年進(jìn)口克萊斯勒大捷龍來(lái)到中國(guó)，以及中國(guó)的MPV車(chē)型市場(chǎng)正在趨于成熟，中國(guó)MPV市場(chǎng)的歷史將被再度書(shū)寫(xiě)。 
進(jìn)口克萊斯勒大捷龍作為MPV車(chē)型的鼻祖，憑借出類(lèi)拔萃的商品力和極為優(yōu)異的用戶口碑，在來(lái)到中國(guó)短短兩年的時(shí)間里，便創(chuàng)下了“到店一輛、銷(xiāo)售一輛”的神話，并與高端酒店頤和安縵精誠(chéng)合作，更被中國(guó)乃至亞洲地區(qū)最為引人矚目的酒店行業(yè)評(píng)選活動(dòng)——金枕頭獎(jiǎng)選為全程戰(zhàn)略合作伙伴。 在國(guó)內(nèi)高端豪華商務(wù)MPV市場(chǎng)，進(jìn)口克萊斯勒大捷龍與別克GL8可謂“一生之?dāng)?rdquo;，這對(duì)美國(guó)兄弟在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中難免陷入“相煎何太急”的“死掐”境地。從售價(jià)上來(lái)說(shuō)，進(jìn)口克萊斯勒大捷龍比GL8稍高，但更為強(qiáng)勁的動(dòng)力、純進(jìn)口身份以及更高品質(zhì)的內(nèi)飾和配置，都應(yīng)證了那句老話“貴有貴的好”。如果說(shuō)GL8是剛剛滿足了商務(wù)精英現(xiàn)實(shí)需求的話，那么克萊斯勒大捷龍無(wú)疑是GL8的升級(jí)首選。無(wú)論兩者競(jìng)爭(zhēng)如何，對(duì)消費(fèi)者而言，在忍受了多年“路上公務(wù)艙”的禮遇之后，迎來(lái)一個(gè)更加出色的升級(jí)首選，當(dāng)然是好事！ 電話：400-818-5209 地址：十堰市張灣區(qū)浙江路萬(wàn)通工業(yè)園 | 車(chē)型 | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 本店報(bào)價(jià) | | | 2014款 指南者 2.4L 自動(dòng) 豪華導(dǎo)航版 | 28.09萬(wàn) | -- | 28.09萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 指南者 2.4L 自動(dòng) 豪華版 | 26.99萬(wàn) | -- | 26.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 指南者 2.4L 自動(dòng) 蛇形珍藏版 | 25.89萬(wàn) | -- | 25.89萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 指南者 2.4L 自動(dòng) 運(yùn)動(dòng)版 | 24.59萬(wàn) | -- | 24.59萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 大切諾基 3.6L 精英導(dǎo)航版 | 67.59萬(wàn) | -- | 67.59萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 大切諾基 5.7L 旗艦尊悅版 | 85.49萬(wàn) | -- | 85.49萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 大切諾基 3.6L 旗艦尊悅版 | 75.99萬(wàn) | -- | 75.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 大切諾基 6.4L SRT8 | 120.49萬(wàn) | -- | 120.49萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 大切諾基 3.0L 旗艦尊悅版 | 68.99萬(wàn) | -- | 68.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 大切諾基 3.0TD 柴油 舒享導(dǎo)航版 | 59.99萬(wàn) | -- | 59.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 大切諾基 3.0L 舒享導(dǎo)航版 | 57.99萬(wàn) | -- | 57.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 克萊斯勒300C S 3.6L 手自一體 鋒尚版 | 46.09萬(wàn) | -- | 46.09萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 克萊斯勒300C 3.6L 手自一體 尊崇版 | 49.19萬(wàn) | -- | 49.19萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 克萊斯勒300C 3.6L 手自一體 尊享版 | 48.19萬(wàn) | -- | 48.19萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 克萊斯勒300C 3.6L 手自一體 尊適版 | 44.69萬(wàn) | -- | 44.69萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 牧馬人 3.6L 龍騰典藏版 | 56.88萬(wàn) | -- | 56.88萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 牧馬人 3.0L 自動(dòng) 四門(mén)Sahara | 43.99萬(wàn) | -- | 43.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 牧馬人 2.8TD 自動(dòng) 四門(mén)Sahara 柴油 | 42.99萬(wàn) | -- | 42.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 牧馬人 3.6L 自動(dòng) 兩門(mén)Sahara | 42.99萬(wàn) | -- | 42.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 牧馬人 3.6L 自動(dòng) 兩門(mén)Rubicon | 48.99萬(wàn) | -- | 48.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 牧馬人 3.6L 自動(dòng) 四門(mén)Sahara | 46.99萬(wàn) | -- | 46.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 牧馬人 3.6L 自動(dòng) 四門(mén)Rubicon | 53.99萬(wàn) | -- | 53.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 牧馬人 3.6L 自動(dòng) 兩門(mén)Rubicon 十周年版 | 55.99萬(wàn) | -- | 55.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 牧馬人 3.6L 自動(dòng) 四門(mén)Rubicon 十周年版 | 59.99萬(wàn) | -- | 59.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2012款 大捷龍(進(jìn)口) 大捷龍 3.6L 手自一體 豪華版 | 49.68萬(wàn) | -- | 49.68萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 酷威(進(jìn)口) 2.4L 自動(dòng) 兩驅(qū) 旅行版 | 29.99萬(wàn) | -- | 29.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 酷威(進(jìn)口) 2.4L 自動(dòng) 兩驅(qū) 尊尚版 | 29.19萬(wàn) | -- | 29.19萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 酷威(進(jìn)口) 2.4L 自動(dòng) 兩驅(qū) 智尚版 | 27.49萬(wàn) | -- | 27.49萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 自由客 2.4L 自動(dòng) 豪華導(dǎo)航版 | 27.69萬(wàn) | -- | 27.69萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 自由客 2.4L 自動(dòng) 運(yùn)動(dòng)版 | 24.59萬(wàn) | -- | 24.59萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 自由客 2.0L 自動(dòng) 運(yùn)動(dòng)版 | 22.19萬(wàn) | -- | 22.19萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 自由光 2.4L 自動(dòng) 高性能版 | 45.99萬(wàn) | -- | 45.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 自由光 2.4L 自動(dòng) 都市版 | 37.59萬(wàn) | -- | 37.59萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 自由光 2.4L 自動(dòng) 豪華版 | 39.29萬(wàn) | -- | 39.29萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 自由光 2.4L 自動(dòng) 精銳版 | 45.99萬(wàn) | -- | 45.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 自由光 3.2L 自動(dòng) 高性能版 | 52.99萬(wàn) | -- | 52.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 | |
