上汽新能源事業(yè)部總工程師兼總監(jiān)凌天鈞在“2011第二屆中國國際電動汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上針對“中國節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展、技術現(xiàn)狀和基礎設施建設”方面發(fā)表演講。   　　上汽新能源事業(yè)部總工程師兼總監(jiān)凌天鈞   　　節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展   　　凌天鈞表示，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》仍在“斟酌”中。   　　新能源車的概念在上報給國務院時已經(jīng)明確，新能源車主要為采用新型動力系統(tǒng)、使用新型能源的汽車，當前主要的品種主要包括可充式混合動力、純電動汽車以及燃料電池汽車。   　　《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》意見稿中對未來十年新能源汽車的產(chǎn)業(yè)布局設定了目標：到2020年，我國新能源汽車累計產(chǎn)銷量要達到500萬輛。   　　“從中國目前新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀來看，實現(xiàn)產(chǎn)銷量500萬輛這種目標的可能性非常渺茫。” 凌天鈞強調。   　　節(jié)能與新能源汽車技術現(xiàn)狀   　　凌天均分別從混合動力、純電動汽車關鍵技術(動力電池技術現(xiàn)狀)以及燃料電池方面介紹了節(jié)能與新能源汽車技術現(xiàn)狀。   　　關于混合動力汽車方面。凌天鈞表示，從國內外已商業(yè)化的車型看，微混可節(jié)油5%~10%，輕混可節(jié)油10%~25%，中混可節(jié)油25%~35%，全混可節(jié)油≥35%。   　　國外混合動力汽車技術日臻成熟，產(chǎn)品陸續(xù)進入市場，通過應用提高了系統(tǒng)的實用化程度和產(chǎn)業(yè)化水平;在混合動力汽車的應用方面充分考慮到不同市場的需求、難易程度，以及綜合考慮產(chǎn)品的實用性、成本的可接受性。   　　關于純電動汽車關鍵技術(動力電池技術現(xiàn)狀)方面。凌天鈞介紹了車用電池系統(tǒng)與產(chǎn)業(yè)化的差距，如下圖：   　　凌天鈞表示，純電動汽車的發(fā)展受到世界各國的重視，各主要汽車公司積極參與，在產(chǎn)品研發(fā)、示范和試用方面取得了很多的進展。因電池性能和成本不能完全滿足電動汽車發(fā)展的需求，應用范圍偏重于小型車輛和城市公交客車。純電動汽車的產(chǎn)業(yè)化推進，需要電池技術的進一步突破，需要綜合利用過渡技術(增程式、插電式混合等)，需要充電設施不斷完善。