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從解放公司傳來令人振奮的好消息，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部選送的《重機部提升凸輪孔工序SPC應用評價符合率項目》、《裝配車間6DL系列主油道螺塞擰緊過程的能力管控項目》分別獲得首屆解放公司SPC發(fā)布會第一和第二名的好成績

獨占鰲頭 發(fā)布會上摘金奪銀

11月29日，解放公司首屆SPC(統(tǒng)計過程控制)發(fā)布會在解放公司A3報告廳舉辦。解放公司、各分子公司質(zhì)量專家、質(zhì)量管理人員、成果發(fā)布人員等出席了發(fā)布會。此次活動共有30余個小組申報項目，經(jīng)過初選，6個小組進入了發(fā)布環(huán)節(jié)，其中2個為事業(yè)部選送的項目。

發(fā)布會上，發(fā)動機事業(yè)部重機部楊寒冰、裝配車間周慶兩位選手結合數(shù)字化檢測、自動化分析判異技術，介紹了各自項目及時發(fā)現(xiàn)過程異常，及時調(diào)整改進，取得質(zhì)控成果的具體做法，展現(xiàn)了事業(yè)部SPC應用工作取得的成果，獲得了現(xiàn)場評委的一致好評。解放質(zhì)保部副部長李慶辰表示，發(fā)動機事業(yè)部數(shù)字化管控在解放公司起到引領作用，SPC工具應用在解放公司保持領先水平。

榮膺第一 SPC應用領先同行

“提升凸輪孔工序SPC應用評價符合率”項目在此次發(fā)布中獲得第一名是名至實歸。

為控制現(xiàn)有設置與刀具磨損產(chǎn)生的成本矛盾，重機部根據(jù)事業(yè)部數(shù)字化管控工作要求，利用SPC質(zhì)量工具，加強了凸輪孔工序過程管控數(shù)字化，品質(zhì)管控可視化工作。攻關組圍繞過程能力CPK=1.67理想目標，對測量數(shù)據(jù)進行了對比，對SPC應用評價內(nèi)容進行了分解，從人、機、料、法、環(huán)、測六個方面進行了對過程能力要因分析，從“人力資源配置、流程標準建立、SPC工作站建立、采集數(shù)據(jù)”四個維度進行攻關，提升凸輪軸線過程能力。

項目組結合SPC功能流程圖、場景化導入、功能邏輯圖等方式，搭建了大小控制循環(huán)構架數(shù)據(jù)反饋機制，色差代碼可視化預警防錯機制、圖形異常報警裝置等，實現(xiàn)了 “數(shù)字化運營、多維化數(shù)據(jù)、安全風險管控” 高精度一致性生產(chǎn)過程管控，解決了生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)缺失、數(shù)據(jù)異常、數(shù)據(jù)傳遞不暢等問題。

項目改善后成效顯著：根據(jù)2020年1-12月份過程能力跟蹤統(tǒng)計，改進后凸輪孔孔徑過程能力CPK≥1.67，較之前提升32%。

獲譽第二 數(shù)字化管控實力強

獲得第二名的“6DL系列主油道螺塞擰緊過程的能力管控”也是名不虛傳。

2020年1月至6月份，市場持續(xù)反饋6DL系列機型主油道螺塞部位存在漏油現(xiàn)象，漏油故障率高達0.85%，位居所有主要零部件漏油率之首。為了降低漏點故障率，裝配車間與營銷服務部、質(zhì)保部聯(lián)合攻關，對驗證部位技術要求，密封結構，工藝設計等進行把脈分析，確定螺塞扭矩Cpk值不達標是導致主油道螺塞漏油故障率高的主要原因。

項目組制定了整體方案架構，對質(zhì)量系統(tǒng)功能模塊進行系統(tǒng)規(guī)劃，通過升級MES系統(tǒng)，增加SPC站點數(shù)據(jù)采集、上傳及管控，完成了自檢測計劃、執(zhí)行終端、過程分析、到質(zhì)量預警全扭矩控制，實現(xiàn)了6DL系列主油道螺塞擰緊擰緊力矩實時監(jiān)測，及數(shù)據(jù)采集、分析、追溯。目前，裝配車間關鍵工序SPC覆蓋率達100%，有效管控了關鍵工序質(zhì)量，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。

沒有最好，只有更好。發(fā)動機事業(yè)部將應用好SPC工具，扎實做好SPC推進工作，為推進數(shù)字化質(zhì)量管控賦能。