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2月18日至19日，第十一屆內燃機可靠性技術國際研討會在山東濟南隆重召開。作為全球行業(yè)一年一度的標志性學術交流活動，本屆大會由內燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室主辦。

來自奧地利AVL公司、德國FEV公司、德國IAV公司、美國西南研究院、德國博世集團、清華大學、浙江大學、上海交通大學、天津大學等近200家海內外科研機構、高校、知名企業(yè)的1000多名專家、學者和行業(yè)代表，通過線上線下方式探討內燃機可靠性共性關鍵技術發(fā)展，共同推動全球行業(yè)技術進步和產業(yè)鏈轉型升級。

權威盛會

打造引領世界行業(yè)風向標

本次大會設立1個主會場、3個分會場。中國工程院院士、山東省科協(xié)主席凌文，內燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室主任譚旭光致辭。中國工程院院士蘇萬華、中國科學院院士劉維民、中國科學技術大學黨委書記舒歌群、國家信息中心副主任徐長明、中國內燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏等40多位專家、學者，圍繞“雙碳”目標和裝備制造業(yè)高質量發(fā)展對內燃機行業(yè)的要求，聚焦內燃機整機可靠性、內燃機關鍵零部件可靠性、內燃機可靠性預測與評估等技術方向開展學術交流分享。

這是一場全球內燃機行業(yè)繁榮交流、啟迪智慧、推動進步的學術盛宴，受到了社會各界和全球同行的熱切關注。大會全球直播，進一步聯(lián)通全球內燃機行業(yè)“最強大腦”。

自2012年以來，內燃機可靠性技術國際研討會已成功舉辦十屆，影響力不斷提升，成為全球內燃機行業(yè)舉足輕重的學術交流平臺和技術發(fā)展風向標。借助這一平臺，越來越多的海內外高校、科研機構和企業(yè)圍繞內燃機可靠性基礎理論和關鍵共性技術開展鏈合創(chuàng)新，為推動內燃機可靠性技術進步發(fā)揮了重要作用。

開放共享

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內燃機是交通運輸、工程機械、農業(yè)機械、漁業(yè)船舶、國防裝備的主導動力，內燃機工業(yè)是重要的基礎產業(yè)。內燃機的可靠性直接影響著配套裝備的性能和使用壽命，深刻影響著我國內燃機行業(yè)及相關行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。提高內燃機可靠性也是助力我國實現(xiàn)“雙碳”目標的重要途徑之一。

2015年，濰柴動力承建我國內燃機行業(yè)唯一一家企業(yè)國家重點實驗室——內燃機可靠性國家重點實驗室。實驗室始終以攻克內燃機可靠性領域共性關鍵技術為己任，聯(lián)合產業(yè)鏈上下游開展技術攻關，推動內燃機可靠性技術創(chuàng)新，在可靠性基礎理論研究、整機及關鍵零部件可靠性研究和可靠性預測與評估等重點領域取得了豐碩的成果，特別是可靠性從120萬公里提升到180萬公里。2020年以來，濰柴連續(xù)發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%、51.09%、52.28%商業(yè)化柴油機，三次樹立了全球柴油機熱效率新標桿，帶領我國內燃機行業(yè)邁向世界一流水平。

2022年11月，濰柴動力牽頭建設的內燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室正式獲得科技部批準，成為第一批完成重組的全國重點實驗室之一。該實驗室以內燃機可靠性國家重點實驗室為基礎，整合相關領域骨干研究力量，以建設國家科技創(chuàng)新平臺、高層次人才培養(yǎng)基地、前沿技術策源地和戰(zhàn)略科技力量為目標，致力于為內燃機與動力系統(tǒng)產業(yè)高質量發(fā)展提供前沿技術支撐。未來將用5到10年時間，突破一批行業(yè)“卡脖子”技術，內燃機與動力系統(tǒng)技術全面實現(xiàn)國際領先，在柴油機本體熱效率52.28%的基礎上迅速突破53%，并向56%的戰(zhàn)略科技目標邁進。實驗室每年對外技術合作不少于100項，設立開放課題不少于30項。

內燃機可靠性技術國際研討會從本屆開始將由內燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室主辦。同時，結合內燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室新增的研究方向，后續(xù)將籌辦“動力系統(tǒng)技術國際研討會”，打造動力系統(tǒng)行業(yè)前沿技術交流全新平臺，充分發(fā)揮新平臺對“產學研用”一體化鏈合創(chuàng)新的支撐作用，全力打造內燃機與動力系統(tǒng)技術學術交流的兩面旗幟。

譚旭光在開幕式致辭中表示，大功率柴油發(fā)動機在地球上永遠不會消失，綠色低碳發(fā)展已經成為全球廣泛共識，內燃機產業(yè)比過去任何時候都更加需要核心技術的跨越式發(fā)展，更加需要前沿科技的顛覆性突破，更加需要全球同行的一體化創(chuàng)新。我們將以開放、共享、共贏的理念，攜手全球同仁，加速關鍵核心技術和重大原創(chuàng)技術攻關，為推動全球內燃機及動力裝備行業(yè)高質量發(fā)展貢獻更大力量。