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回歸商業(yè)本源 宇通用LCC驅(qū)動(dòng)客車(chē)營(yíng)銷(xiāo)新時(shí)代

商用車(chē)之家訊:  盡管4月份客車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量比一季度略有好轉(zhuǎn),共銷(xiāo)售客車(chē)49919輛,同比增長(zhǎng)6.2%,但這樣的情景并不令人輕松。剛剛過(guò)去的4個(gè)月中,客車(chē)業(yè)的黃金板塊——公路客車(chē)“令人失望”,近5年銷(xiāo)量首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

  盡管4月份客車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量比一季度略有好轉(zhuǎn),共銷(xiāo)售客車(chē)49919輛,同比增長(zhǎng)6.2%,但這樣的情景并不令人輕松。剛剛過(guò)去的4個(gè)月中,客車(chē)業(yè)的黃金板塊——公路客車(chē)“令人失望”,近5年銷(xiāo)量首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。


  與此相對(duì)應(yīng)的是,交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院交通技術(shù)咨詢中心對(duì)全國(guó)100個(gè)城市的103個(gè)客運(yùn)站監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示:今年春運(yùn)期間客運(yùn)量下降了4%。這是政府相關(guān)部門(mén)建立監(jiān)測(cè)機(jī)制5年來(lái),第一次出現(xiàn)這種不愉快的事情。


  實(shí)際上,行業(yè)的宏觀數(shù)據(jù)正是一個(gè)個(gè)微觀企業(yè)鏡像的折射。如果查查上市客運(yùn)公司去年的年報(bào),就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)共同的特點(diǎn)——利潤(rùn)率與銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)的比例差距似乎越來(lái)越大,不少企業(yè)甚至出現(xiàn)了利潤(rùn)下降的趨勢(shì)。而這種糟糕的局勢(shì)來(lái)自宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境改革的變遷,這種變遷已將客車(chē)和道路客運(yùn)企業(yè)逼到了一個(gè)十字路口,營(yíng)銷(xiāo)的改變升級(jí)已在所難免。


  2013年6月4日,宇通在北京舉行“LCC”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。不論是“LCC”的主題演講者還是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言的嘉賓,傳遞出的信息都在向一個(gè)方向聚攏——在經(jīng)濟(jì)環(huán)境巨變的背景下,價(jià)值驅(qū)動(dòng)的營(yíng)銷(xiāo)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨,而“LCC”也就是全生命周期成本管理不僅要改變客車(chē)行業(yè)的采購(gòu)模式,也是價(jià)值驅(qū)動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)在中國(guó)客車(chē)業(yè)的一次踐行。

 

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[!--empirenews.page--]  盡管4月份客車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量比一季度略有好轉(zhuǎn),共銷(xiāo)售客車(chē)49919輛,同比增長(zhǎng)6.2%,但這樣的情景并不令人輕松。剛剛過(guò)去的4個(gè)月中,客車(chē)業(yè)的黃金板塊——公路客車(chē)“令人失望”,近5年銷(xiāo)量首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。


  與此相對(duì)應(yīng)的是,交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院交通技術(shù)咨詢中心對(duì)全國(guó)100個(gè)城市的103個(gè)客運(yùn)站監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示:今年春運(yùn)期間客運(yùn)量下降了4%。這是政府相關(guān)部門(mén)建立監(jiān)測(cè)機(jī)制5年來(lái),第一次出現(xiàn)這種不愉快的事情。


  實(shí)際上,行業(yè)的宏觀數(shù)據(jù)正是一個(gè)個(gè)微觀企業(yè)鏡像的折射。如果查查上市客運(yùn)公司去年的年報(bào),就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)共同的特點(diǎn)——利潤(rùn)率與銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)的比例差距似乎越來(lái)越大,不少企業(yè)甚至出現(xiàn)了利潤(rùn)下降的趨勢(shì)。而這種糟糕的局勢(shì)來(lái)自宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境改革的變遷,這種變遷已將客車(chē)和道路客運(yùn)企業(yè)逼到了一個(gè)十字路口,營(yíng)銷(xiāo)的改變升級(jí)已在所難免。


  2013年6月4日,宇通在北京舉行“LCC”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。不論是“LCC”的主題演講者還是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言的嘉賓,傳遞出的信息都在向一個(gè)方向聚攏——在經(jīng)濟(jì)環(huán)境巨變的背景下,價(jià)值驅(qū)動(dòng)的營(yíng)銷(xiāo)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨,而“LCC”也就是全生命周期成本管理不僅要改變客車(chē)行業(yè)的采購(gòu)模式,也是價(jià)值驅(qū)動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)在中國(guó)客車(chē)業(yè)的一次踐行。

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